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Roland Huber, macchinista alle Ferrovie Appenzellesi
Un cambio di carriera ha portato Roland Huber alle ferrovie dell’Appenzello. È stato il comportamento ostinato del suo datore di lavoro a portarlo al SEV. Dopo oltre 33 anni come ferroviere e sei anni come presidente della sezione delle Ferrovie Appenzellesi, ora deve affrontare un’altra grande sfida.
Alle 13:33 il treno rosso a pianale ribassato delle Appenzeller Bahnen arriva ad Appenzello. Nella cabina di guida Roland Huber saluta già con la mano. Il suo turno, iniziato alle 4 del mattino, termina con questa corsa. Non gli dispiace alzarsi presto, ma il macchinista aggiunge: «Non si diventa più giovani, ma vedo una luce alla fine del tunnel». Si riferisce alla sua pensione, che arriverà tra due anni e mezzo. E questo imminente pensionamento dà ancora molto da fare al professionista originario di San Gallo. Infatti, in qualità di presidente della sezione Appenzeller Bahnen, sta già cercando un successore e questa è una grande sfida, come sottolinea Huber. Il successore dovrebbe essere trovato nella primavera del 2028. L’attuale presidente della sezione sa bene che trovare un successore motivato è difficile, perché oggi quasi nessuno vuole più ricoprire una carica nel Comitato, ne è certo Huber. Tuttavia, ripensando ai suoi ultimi 25 anni come membro del comitato sezionale e successivamente come presidente della sezione, il macchinista è visibilmente orgoglioso. Il militante del SEV sottolinea di aver contribuito in modo determinante all’attuale contratto collettivo aziendale. Le trattative sono iniziate nel 2004 e Huber è ancora oggi l’unico membro delle Ferrovie Appenzellesi che fa parte della delegazione negoziale sin dall’inizio. «Abbiamo dovuto apportare continue modifiche, l’ultima proprio un anno fa», spiega il sangallese. «La pressione al risparmio si fa sentire ovunque. Ma il contratto è accettabile per entrambe le parti».
«Non può continuare così»
L’impegno di Roland Huber è iniziato 25 anni fa. All’epoca gli fu chiesto di tenere un corso sulla preparazione di un contratto aziendale. Quando lui e i suoi colleghi vollero dedicare un venerdì a questa attività, il suo datore di lavoro, la Appenzeller Bahnen, rifiutò. Alla fine, sono riusciti a partecipare all’ultimo minuto. Il responsabile del corso li ha accolti sul posto e ha detto di essere particolarmente felice che questa volta anche i colleghi delle Ferrovie Appenzellesi potessero partecipare al corso. Questa affermazione ha colpito Huber nel profondo e si è detto: «Non può continuare così» . È stato l’inizio del suo impegno pluriennale per il sindacato SEV.
Impegnarsi per un obiettivo comune è una cosa che Roland Huber ha imparato fin da piccolo. Anche suo padre era un sindacalista e non c’era spazio per discussioni quando si trattava di iscriversi al sindacato. «Era semplicemente una cosa scontata», racconta Roland Huber. «Già da bambino avevo ricordi positivi del sindacato. Inoltre, mi sono sempre interessato a ciò che accadeva intorno a me». Ancora oggi apprezza la solidarietà tra colleghi e colleghe e, in particolare, la rete di contatti offerta dal SEV. «Si ha un contatto stretto con tutte le persone a tutti i livelli». È interessante scoprire quali sono i punti critici in altri settori.
Macchinista per vie traverse
Roland Huber non è un ferroviere tipico, come lui stesso afferma. Padre di quattro figli, ha studiato come elettricista e dopo la scuola reclute ha lavorato come montatore di sistemi di controllo, poi come tecnico del suono e successivamente come tecnico di impianti di sicurezza antieffrazione. Dopo alcuni anni, è passato alla Appenzeller Bahnen come tecnico operativo per la manutenzione degli edifici. In questo modo era più vicino alla sua famiglia, senza turni di lavoro e picchetti. Ora poteva anche trascorrere più tempo con i suoi quattro figli. «Prima guadagnavo di più, ma il tempo che ho guadagnato con la mia famiglia ha superato il guadagno economico», sottolinea Roland Huber. In seguito, è passato alla manutenzione dei veicoli, ma quella non è stata la sua ultima tappa. «Ho letto nel regolamento aziendale che i macchinisti potevano raggiungere un livello salariale più alto rispetto a quello che avevo nel mio lavoro precedente. Così ci ho riflettuto e ho deciso di seguire la formazione come macchinista», spiega Roland Huber. Da quel momento in poi ha ripreso a lavorare in modo irregolare, cosa che però considerava un vantaggio. «Così potevo fare qualcosa con la famiglia anche durante la settimana».
Non gli manca il lavoro di tecnico. «Ora ho questo tipo di lavoro a casa», dice ridendo. Il macchinista vive infatti con la famiglia a Gais, in una casa risalente al 1504. «Insomma, qui c’è già un bel da fare».
Del suo lavoro di macchinista apprezza soprattutto la responsabilità, l’autonomia e il fatto di essere sempre in movimento, spiega Roland Huber. Apprezza anche il contatto con le persone. «Mi piace attraversare i villaggi e salutare gli abitanti». Il contatto con la popolazione è molto importante per lui: «Se qualcuno mi saluta, ricambio il saluto. È semplicemente un dovere, soprattutto quando sono i bambini a salutare».
Per i prossimi due anni e mezzo, i residenti potranno ancora godersi il saluto del presidente della sezione dal treno rosso delle Ferrovie Appenzellesi. Dopodiché andrà in pensione, ma sa già che dovrà aumentare il suo impegno come nonno. «Di sicuro non mi annoierò», sottolinea Roland Huber, che non vede l’ora di trascorrere del tempo con i suoi nipoti.
Renato Barnetta
